Helsinki ha raggiunto un traguardo straordinario: un anno intero senza morti da incidenti stradali.
Non si tratta di una coincidenza fortunata, ma del risultato di una strategia coerente e di lungo periodo, frutto di investimenti, scelte urbanistiche mirate e di una filosofia che mette la vita umana al centro della mobilità urbana.
Il cuore della strategia è semplice: ridurre i limiti di velocità.
Nella maggior parte delle strade urbane di Helsinki il limite massimo è di 30 km/h, una misura introdotta sistematicamente dal 2021 e rafforzata nel tempo.
Le infrazioni sono disincentivate da telecamere intelligenti e sanzioni legate al reddito, un metodo già in uso in Finlandia da anni e particolarmente efficace nel dissuadere i comportamenti pericolosi.
Tradotto: più guadagni, più paghi. Questo metodo non solo rende le sanzioni proporzionate ed eque, ma anche dissuasive in modo universale.
Helsinki non è sola: anche città come Oslo e Stoccolma hanno adottato politiche simili, raggiungendo risultati comparabili.
Dal canto nostro, abbiamo l’esempio di Bologna che, con il suo progetto “Città 30”, ha ottenuto risultati sorprendenti già nel primo anno di attuazione. Dal 2024 il limite standard di 30 km/h è stato esteso a gran parte delle strade urbane e i numeri parlano chiaro: zero pedoni uccisi, incidenti gravi in calo del 31% e vittime mortali dimezzate.
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